呼和浩特是哪个机场，请问呼和浩特飞机场属于

　　呼和浩特是哪个机场，请问呼和浩特飞机场属于哪个区？

　　据和记百科网站「离人何必挽」消息，近日，呼和浩特是哪个机场，请问呼和浩特飞机场属于哪个区？引发热议，呼和浩特是哪个机场同样引起许多争议，对此众网友各抒己见。但到底是怎么回事呢？和记百科为您解答。

呼和浩特飞机场属于哪个区

　　呼和浩特飞机场属于赛罕区，距离市中心14.3千米，为4E级民用国际机场，是内蒙古自治区第一大航空枢纽。呼和浩特白塔国际机场于1958年10月1日正式建成通航，定名为呼和浩特白塔机场；2004年12月27日年更名为呼和浩特白塔国际机场；1987年7月16日完成一期扩建工程；1997年7月完成二期扩建工程；2007年7月28日完成三期扩建工程。

呼和浩特白塔国际机场航线航点：

　　截至2018年7月，呼和浩特白塔国际机场拥有基地航空公司2家，分别为天津航空、华夏航空。2021年夏航季，呼和浩特机场计划运营航线150条，通航国内城市87个，73个城市可直航通达；除拉萨和港澳台机场外，省会级城市与计划单列市机场均可实现每日通航；国际及地区城市航线航班受疫情影响暂未安排通航。换季初期（4月份），各航空公司计划先期执行航班日均可达290架次，恢复至2019年的92%左右；7、8月暑运旺季日均航班量可达360架次左右，通达水平基本可恢复至2019年同期水平。

呼和浩特是哪个机场

　　呼和浩特现有白塔国际机场，还有正在建设的和林盛乐国际机场。白塔国际机场名称中的“白塔”得名于其附近的古迹万部华严经塔。2015年，呼和浩特白塔国际机场完成运输起降7.5万架次，同比2014年增长13.4%；旅客吞吐量745万人次，同比2014年增长15.1%，居中国第32位；货邮吞吐量3.6万吨，同比2014年降低1.8%，居中国第40位。2017年12月19日呼和浩特白塔国际机场突破1000万，正式跨入跻身国内大型繁忙机场行列，成为第32个千万机场。

　　【英文介绍/For English】：

　　Hohhot Airport belongs to Saihan District, 14.3 kilometers away from the city center. It is a 4E-class civil international airport and the largest aviation hub in Inner Mongolia Autonomous Region. Hohhot Baita International Airport was officially completed and opened to traffic on October 1, 1958, and was named Hohhot Baita Airport; on December 27, 2004, it was renamed Hohhot Baita International Airport; on July 16, 1987, the first phase of the expansion project was completed; The second-phase expansion project was completed in July 1997; the third-phase expansion project was completed on July 28, 2007.

Hohhot Baita International Airport Route Destinations:

　　As of July 2018, Hohhot Baita International Airport has 2 base airlines, namely Tianjin Airlines and China Airlines. In the summer flight season of 2021, Hohhot Airport plans to operate 150 routes, navigable to 87 domestic cities, and 73 cities can be reached by direct flights; in addition to Lhasa and Hong Kong, Macao and Taiwan airports, provincial capital cities and airports in cities under separate planning can achieve daily flights ; Flights on international and regional city routes have not been scheduled due to the impact of the epidemic. At the beginning of the season change (April), all airlines plan to perform up to 290 flights per day in advance, recovering to about 92% of 2019; the average daily flight volume in the summer season in July and August can reach about 360 flights, and the level of accessibility is basically It can recover to the level of the same period in 2019.