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  • 领克是国产还是合资车(领克的销量为什么突然

    主页 > 和记问答 > 2024-01-19 21:22

      摘要:领克作为吉利和沃尔沃合资的品牌,采用了很多沃尔沃的技术,从DRIVE-E发动机到主被动安全系统,再到吉利和沃尔沃合作开发的CMA平台,领克身上的确有着很多的沃尔沃基因。

      领克和魏牌,是比较早的冲击高端的自主汽车品牌,它们都在2016年发布,但发布之后,魏牌汽车的销量高开低走,领克的走势却是一片大好。

      截至到今年4月份,领克的累计销量已经达到了70万辆,是销量最高的自主高端汽车品牌之一。

      本以为领克的销量会一直顺风顺水,但是没想到,2022年开始,领克的销量也开始出现危机。

      今年5月份,卖的最好的领克车型就是领克03,一共也只卖出了3203辆,而其他车型的销量都不乐观,被寄予厚望,冲高的领克的09只卖出了702辆。

      而领克的首款车型领克01,仅仅卖出了94辆,还没有破百。领克品牌,5月份销量为11339辆,同比去年同期18059辆下滑37%。

      领克用了5年的时间,让人们看到了领克速度。然而领克在其他国产车高端化的竞争和新能源车型的冲击下,迷失了自我。

      

    成也沃尔沃,败也沃尔沃

     

      提到领克这个品牌,除了吉利以外,很多人还会提到一个品牌,那就是沃尔沃。

      领克作为吉利和沃尔沃合资的品牌,采用了很多沃尔沃的技术,从DRIVE-E发动机到主被动安全系统,再到吉利和沃尔沃合作开发的CMA平台,领克身上的确有着很多的沃尔沃基因。

      就连开起来都和沃尔沃一脉相承,比较硬朗的底盘悬架,操控性出色都是领克和沃尔沃的相似之处。

      最开始,领克汽车也是靠着沃尔沃的背书,而被国内大众熟知,继而在自主高端市场逐渐站稳脚跟。

      但是问题是,沃尔沃的背书逐渐有点不太够用了,目前汽车市场的趋势就是电气化,而沃尔沃在电气化方面并没有什么技术积累,这导致沃尔沃的背书作用不再那么明显了。

      而另一方面,吉利也在背后结结实实背刺了一下领克,星越L等车型不仅用上了沃尔沃的发动机,而且内饰科技感更强,售价还要低得多,这也导致领克01等车型的销量一落千丈。

      在沃尔沃技术的市场号召力不断降低的情况下,领克车型必须找到新的突破口,新能源或许是一个好的方向。

      

    新能源领域布局缓慢

     

      从股权结构来看,如果说领克是吉利的“干儿子”,那极氪就是亲儿子,也许正是因为这个原因,原本脱胎于领克的极氪汽车,独立了出去。

      如今极氪001交付量已突破2万辆,在高端市场的影响力也逐渐提升上来,而领克汽车至今旗下连一台电动汽车都没有。如果极氪没有独立出去,那领克目前的形势可就大不一样了。

      也许是为了给极氪让路,领克在电气化的转型方面显得异常迟缓,虽然领克在积极布局混动市场,领克的E-Motive混动技术,也有一定的竞争力。

      但是,混动市场如今可以说是内卷严重,除了销量远超对手的比亚迪以外,长城柠檬混动、长安iDD混动、广汽钜浪混动等等混动技术,都表现出了一定的竞争力。

      它们推出的车型定位也和领克基本重叠,在这样内卷的混动市场,领克想要博得大众市场的认可,可不是一件容易事。

      在当前的市场环境下,领克的销量下滑,既有缺芯疫情等外部原因,也有自己身上的原因,押宝混动市场,可能只是权宜之计。

      领克要做的,可能还是要在纯电领域找到新的增长点,否则,原本就偏小众的领克,很可能会被市场边缘化。

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